| Mein erstes Auto war das hässlichste. Ich glaube das es das schlimmste war das
Volkswagen je gebaut hatte. Es war ein
VW Dreby Model I. Ihn hatte ich nur
ein paar Monate
denn der VW Händler hatte mir einen guten Wagen für einen Anfänger
verkauft (er hatte einen kaputten Zylinderkopf) der bei der erst besten
Gelegenheit Feuer fing, weil das Öl auf den Krümmer tropfte. Mein Onkel hatte
notdürftig ein Ölschloss eingebaut der das Problem kurzzeitig fixte. Da der Wagen genau so teuer war
wie eine Reparatur ging er ziemlich schnell zum Schrott und ich........ |
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....bekam dann den
VW Polo Typ I
meiner Mutter. Er war weis (nicht er auf dem Foto) und hatte 50 PS. Das
war ein klasse wagen. Der hatte mich nie im Stich gelassen. Damals
baute Volkswagen noch bezahlbare Autos nur die Lacke vor alle die
Metalliclacke taugten nicht viel und die Autos fingen in unserem
Breitengrad schnell an zu rosten. Ein Klassenkammerad infizierte mich
dann mit dem Bus Virus. |
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Und so kaufte ich mir dann gebraucht einen 3 Jahre alten
VW Bus Typ 3 auch
T3
genannt von 1986 mit 21000 km auf dem Zähler. Es war ein 1,8l mit 78
PS. Super Auto. Als ich ihn damals kaufte war es ein leerer Kastenwagen
in dem ich später selbst eine Campingausrüstung vom Reimo einbaute. Ich
hatte 50l Frischwasser, eine breite Bettbank und eine Küchenzeile mit
zwei Kochstellen, einem Waschbecken, Gasheizung und vieles mehr. Er war
eingerichtet wie ein echter Westfalia oder Reimo Camping Bus. Hiermit
bin ich viele Jahre und Kilometer durch Europa gefahren und hab mit ihm
auch meine Frau in einem Urlaub kennen gelernt. Da ich noch sehr
Unerfahren mit Autos und Technik war hatte ich Angst das der Motor mich
mal im Stich lassen könnte und hab ihn dann mit ca. 150.000 km
verkauft. Schade, heute würde ich das nicht mehr tun. |
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Ich übernahm dann den VW Bus von meinen Vater. Es war auch ein
T3 aber einer von den letzten Modellen. Es war
ein Whitestar Hannover Edition. Der wagen
sah einfach klasse aus und mein Vater fuhr auch nicht schneller wie 100km/h auf
der Autobahn und so dachte ich das wäre für mich das Perfekte Auto. Er war nicht
so schnell wie mein alter aber dafür günstig in Verbrauch (Diesel). Aber mit
diesem Wagen hatte ich Pech, denn nach kurzer Zeit war der Zylinderkopf kaputt.
Ich hatte den Wagen immer ruhig und gemütlich gefahren und nur einmal an meinen
Bruder ausgeliehen er damit nach Dänemark heizte. Auf jeden fall war kurz danach
und bei ca. 65.000 km der Zylinderkopf kaputt und ich 3500.- DM leichter. Aber
der ausschlaggebende Punk dafür das ich den Wagen wieder verkauft habe war das
der Mechaniker von Volkswagen zu mir sagte:
"Ach, das ist so bei
diesem Modell. Der Motor könnte nach den nächsten 20.0000 km wieder am
Zylinderkopf kaputt gehen. Die Kompression beim Turbodiesel ist zu hoch für den
kleinen 1,7l Motor (es ist der Dieselmotor der im Golf 2 eingebaut war.)"
Und auch hier denke ich heute das ich den Wagen besser behalten hätte können.
Na ja, aber so hab ich dann den Bus verkauft und mir geschworen nie wieder in
meinem Leben kaufe ich einen (wassergekühlten) Volkswagen. Das ist auch so
geblieben, denn seit damals fahre ich nur noch Volvo und das mit voller
Überzeugung.
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Es dauerte nicht lange und ich sah mit meiner Frau auf der Autobahn einen
Kansasbeigen
VW
Typ 3 1600 TL. Baujahr 1971 mit
einem Verkaufsschild im Wagen. Dies war dann zwar ein Volkswagen, aber ein
luftgekühlter VW. Wir beide waren direkt in den wagen verliebt und haben dann
den Wagen auch gleich von einen netten Kerl aus Darmstadt gekauft. Dann bin ich
in die Niederlande ausgewandert. Da man hier für die alten Autos (älter als 25
Jahre) keine Steuern bezahlen braucht und die Versicherung auch nur ca. €80.-
kostet
gibt es in den Niederlanden eine große Oldtimer Szene. Da der Wagen
immer nur draußen stand fing er nach 3 Jahren leider sehr stark zu Rosten an. Ich fuhr dann irgendwann zu einem
Händler für Luftgekühlte Volkswagen der mir den Wagen reparieren sollte. Zuviel
hätte an den Wagen gemacht werden müssen, was es mir einfach nicht wert gewesen
ist. Der Händler boot mir noch einen guten Preis für den Wagen. Der Händler hatte
meinen nächsten Wagen vor der Türe stehen. Das war im Frühjahr 2000. |
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Es war ein VW
Käfer
1500 Automatic
von 1967. Er weckte alte
Erinnerungen in mir. Wer hat nicht als Kind,
lange bevor die ganzen Regeln mit Gurten und Kinderstühlen kamen, im
Kofferabteil über den Motor gesessen, Ich
hab es auf jeden fall auch getan und es war klasse. Der Käfer hat mir viel Spaß
gemacht, aber irgend wie wurde ich den Busvirus nicht los. |
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Und so kam dann 2002 mein vorletztes
Auto ins Haus. Es war ein
VW Bus Typ T2b von 1977. Er hatte einen
2l Motor und 70 PS. Ich war der zweite Eigentümer. Der erste war die Feuerwehr
in AU in Österreich. Der Bus wurde da als Kommandoleitfahrzeug benutzt. Als ich
den Bus erwarb, hatte er 19.000 km und wurde dann von mir zum Camper umgebaut. Ende 2007
hatte er 38.000 km. Also ca. 20.000 km die wir nur mit Urlauben gemacht hatten.
Denn ansonsten stand er leider nur draußen im Regen vor der Garage. Das fand ich
zu schade für so einen Tollen Wagen und beschloss ihn für ein kleineres
Auto ein zu Tauschen das dann in meine Garage passt.
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Im Dezember 2007 kurz vor Weihnachten war es dann
soweit. Ich Tauschte meine heiß geliebten T2b Bus gegen einen
VW Käfer 1300 Automatic vom 1970 ein. Ich hab keine Ahnung ob das die Richtige
Entscheidung war aber auf jeden fall steht der Käfer nicht im Regen.
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